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第704章 居然是他(第3页)

黄船长突然停下来,对水手们吼道:“把缆绳丢过去,系好了。你们撑着点,竹篙不要对着人,万一折断崩飞了会伤到人的!”

三人听得津津有味,急切地想知道到底是什么迷津,可黄船长有正事,只好抓耳挠腮地在旁边等着。

黄船长盯着水手们,稳稳地把船靠在栈桥上,又转头对其他乘客说道:“我们在这里停三个小时,下午两点开船。

大家可以上岸去吃中饭,买东西。但是我得提醒大家,船不等人啊。时间一到,马上开船。

所以请各位上岸的客官一定要记得,下午两点开船,及时回来,千万不要误了事。”

“好,记住了。”乘客们七嘴八舌地应道,然后结伴上岸的上岸,回船舱打马吊或睡觉的自回船舱,还有在甲板上溜达散步的。

黄船长站在船头,继续指挥着。

“车手班的兄弟们,辛苦了,下回我们有缘再同船。

你们检修班,快点去检修船况,还要等老子三请五请啊!

厨房班,快上岸去采办米菜,老子的船还要再跑一天一夜,明天中午才能到通州,你想饿死我们。”

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任博安三人站在黄船长旁边,看着他号施令,感觉有点狐假虎威。

三人上船十来天,对这艘船很熟悉。

这是一艘隶属于南北船运公司的定班船,是以前负责河运的水驿转运所改过来的。

船型是新近推出的六车明轮船,即船两侧各三个明轮桨,三米高,一半在水里,靠船舱里踩水车一样驱动。

一车三个水手同时踩,叫车手。

一班三十六名车手,十八人一组,轮流上工。扬州出,到淮安换一班新车手。向北分别到徐州、济宁、东昌、德州、沧州和天津各换一班车手。

这些车手以前是漕丁,现在也属于南北船运公司,但是属于劳务段,而黄船长属于客运段,一家公司不同部门。

海运大兴后,运河的生意“一落千丈”。

朝廷对运河采取顺其自然的对策。

河运需求逐渐减少,大批漕丁6续没有事做,朝廷就把他们收编到河道修护局和船运公司,成为维护运河河道和设施的工人,客船货船的水手、桨手和踩明轮桨的车手。

等黄船长把事情都安排完后,任博安三人连忙上前,陪着笑脸。

“黄船长,忙完了。”

“忙完了!”

“你刚才说的那个迷津,我们还等着你给点破啊。”

黄船长先是愣了一下,随即哈哈大笑,“你们这些读书人,真是万事都好奇,什么事不搞清楚,吃不香睡不好。”

任博安三人也笑了,“没错,还请黄船长给我们点破了,要不然我们真吃不香睡不好。”

黄船长指着远处的那两个大水泥墩子,“那位客官,就是工部桥梁设计所的工程师给我解惑,如此修两个水泥墩子立在水里,其实是在做试验。”

“试验?”

“对,那位客官说不同的江河,同一条河不同时间,水流都不一样。水流急,那个冲击力很大,什么都给你冲跑了。”

“激水漂石。”丘弃浊插了一句。

“对,就是这个意思。那位客官说,修桥最重要的就是修桥墩子。墩子稳住了,整座桥就稳住了。

但是桥墩子怎么修,能不能稳住,就要用什么实践来证明。”

“实践证明?”

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