精英小说

第十一章 超机动21世纪战斗机二（第1页）

第十一章超机动！21世纪战斗机（二）

虽然R30和R29可以说是依靠着安联航空设计人员的不懈努力，在有限的技术条件下创造出了工程学奇迹，但是，这两款飞机毕竟是通过“扬长避短”的方式来寻求和大明皇家空军的战术飞机进行对抗，安联自己也很清楚超视距空战的重要性，他们也不能把超视距空战的期望全部都压住在远程空空导弹上。

毕竟体格巨大无比，如同电线杆子一般的远程空空导弹，就算是重型战斗机想要携带的话载弹量都很成问题，R30重型战斗机如果想要携带4枚的话就必须要舍弃两个副油箱，如果要带三个副油箱的话就最多只能挂两枚，毕竟这种重量足足750千克的巨无霸体格都和一些反舰导弹差不多了，重型战斗机好歹还能挂几枚，换成轻型战斗机的话，可别为难那些小身板了。

因此在安联空军的第4代战斗机研制刚刚完成，甚至还没有来及正式批量列装部队的时候，安联空军就展开了关于PFI（未来前线战斗机）项目的研究。

对于下一代PFI项目研究过程当中首先遇到的问题是——怎么定义下一代战斗机？

目前各国的喷气式战斗机被分成4代，第1代自然就是初代“吊喷”，基本上装备的是早期的无加力燃烧室的喷气式引擎，当然也有个别装备了有加力燃烧室的引擎，不过一代战斗机基本都无法进行超音速飞行——骑马在平飞的状态下没办法进行超音速飞行，主要依靠机炮来进行空战。

第2代喷气式战斗机主要是在一代喷气式战斗机的基础上换装了更加强大的引擎，普遍都有超音速飞行能力而且其中一部分可以达到两马赫的飞行速度，同时具备了发射空空导弹的能力，不过电子设备相对还比较简陋，绝大多数的二代机在不经过改进的情况下，都不具备超视距攻击的能力。

而第3代喷气式战斗机基本上在保持了第2代喷气式战斗机超音速飞行能力的情况下，装备了更复杂、更强大的雷达火控系统，具备引导雷达制导空空导弹进行超视距空战的能力，其中一部分第3代喷气式战斗机还相对应的强化了一下低速时的飞行性能。

而第4代喷气式战斗机在航电系统相比于第3代喷气式战斗机更加完备和复杂的情况下，采用了涡轮风扇引擎、更加复杂的全新气动设计以及部分飞机采用的电传飞控和放宽稳定设计，大幅强化了飞机在亚音速阶段的机动性以及在整个飞行曲线上的操控型。

因为这时候的飞行员和设计人员都发现其实大多数的空战都不是在超音速阶段展开的，对截击机以外的飞机来说大多数的交战场景都处在亚因素阶段，尤其考虑到绝大多数的飞机都没有超音速巡航的能力，进行超音速飞行需要打开加力加剧燃油消耗，因此重点优化亚音速阶段和跨音速阶段的飞行性能就成为了重中之重。

根据这种发展趋势，安联这边也总结出了第5代战斗机的“设计目标”。

首先自然是更加强大的机动能力，这个趋势从二代机到4代机已经非常明显了，战斗机从二代机时代几乎堪称人操火箭到4代机时代已经可以完成各种复杂的剧烈机动动作，仅从转弯半径来说4代机相比于二代机可以说缩小了几倍，二者之间的机头指向性完全不是一个档次的。

因此要在下一代飞机上面获得更好的机动性，也被安联认为是新战斗机研发项目当中的重中之重，毕竟格斗能力强悍也算是安联战斗机的最大优势，他们自然要在这方面扩大原本的优势地位。

安联空军对于现在手头上头盔瞄准器加高过载格斗导弹的组合非常满意，不过虽然P70格斗弹的性能非常出色，导弹弹体上有多达16个翼面而且还配备有燃气舵，过载非常出色，而且搭配头盔瞄准镜拥有很大的离轴发射角度，不过在引导头上的抗干扰能力相对而言并不是那么尽善尽美，作为安联第1款具备全向攻击能力的红外格斗导弹，采用深致冷光电探测器的红外寻的制导系统取代了此前的氮气制冷硫化铅引导头，在引导头上达到了和大明相当的水平，但是明军PL8的最新型号虽然过载和离轴攻击角度不如p70，但是抗干扰能力要更出色一些。

因此他们准备在P70的基础上进行一定程度的改进，并认为这基本就能满足未来的作战需求，他们在格斗能力上主要的提升方向放在了矢量推力发动机上，在第4代战斗机当中，安联空军的飞机靠着鸭翼+无尾三角翼双三角翼设计已经取得了相当出色的机头指向能力，在新一代的战斗机上他们准备通过飞控系统进一步解放鸭翼对于飞机机动性的控制，由现在的近距耦合改向远距耦合，同时在原本无尾三角翼的基础上，向后发展出尾撑结构并增加了一对全可动尾翼。

这种三翼面结构看起来好像是受到了HF14的影响，不过HF14的压抑和尾翼对于气动的影响程度完全不能够和安联空军的PFI飞机相比，这种设计使得PFI在推力矢量发动机的加持下可以获得持续可控的高达65度的可控攻角。

当然除了这种卓越的机动能力之外，PFI项目也在安联空军的传统短板上取得了突破，飞机的雷达终于告别了祖传的倒卡，采用了安联空军手中最强大的PN009S无源相控阵雷达，这这也使得安联空军的战斗机终于摆脱了传统近视眼的毛病，获得了相当可靠的超视距搜索和攻击能力，而在十几年的卧薪尝胆之后，安联空军的中距空空导弹也终于开花结果，虽然在4代机时代安联空军秉持了放弃中距离的策略，但是中距空空导弹的研发并没有停止，只不过不再依靠中巨蛋作为主要的战术武器。

在此期间内安联空军的半主动雷达制导中距空空导弹，在经过了十几年的改进之后也终于达到了合格的技术水平，R29和R30两款战斗机在服役多年之后也越来越多的开始挂载，半主动雷达制导中距弹执行飞行任务，而在此基础上进一步发展的主动雷达制导中距弹将会成为PFI项目重要的攻击手段之一。

特别要注明的是，安联设计师对于PFI的机动性提升规划是全面的，不仅考虑了传统的亚音速和跨音速阶段，而且也针对超音速阶段的性能进行了优化，毕竟在未来安联的设计人员准备给PFI装备最大推力达到14。7吨的新一代大推力涡扇发动机，到时候整架飞机将会具备超音速巡航能力，为了降低飞行阻力提高升阻比，在飞机的腹部安联的设计师还为其准备了一个内置弹仓，可以安放三枚中距空空导弹或者两枚重量不超过一吨的对地打击弹药。

内置弹仓这个东西其实并不是什么新鲜玩意，早在二代机和三代机时代，大明和安联的截击机就有采取过内置弹仓的设计，毕竟这东西是降低飞行阻力的最好方法，不过PFI项目采取内置弹仓也有考虑到降低飞机RCS（雷达散射截面积）投影的考虑。

最值得一提的大概就是这款飞机的“静默能力”，所谓的静默能力在安联航空设计人员的定义当中，是采取了一些低可探测手段降低RCS，同时为每一架PFI配备电子战吊舱，到时候PFI可以通过较小的雷达投影面积和电子吊舱的电子压制双管齐下，用来压制对方的航空器搜索和防空系统，在战场上获得更好的生存性。

这点其实也是从大明那里获得的经验，在70年代中期兰芳王国和印度次大陆上最强大的安德拉共和国因为石油航线冲突爆发了一场局部战争，事情的起因源自于双方关于印度洋石油航线的冲突，得到了安联大力支持的安德拉共和国装备了大量的安联武器装备，甚至还有两艘从安联购买的改造后的老式航母，在双方与安达曼海的一系列冲突当中，兰芳王国装备的HF14战斗机和HEB8电子战飞机展开了对安德拉共和国空军以及海航的无情屠杀，在预警机的支持以及电子战飞机的压制下，双方在空战当中打出了75比2的夸张悬殊对比，兰芳损失的两架飞机还是两架三代机，HF14取得了75架战果当中的67架而且自身无一战斗损失，只有一架倒霉蛋在返航降落的时候阻拦索断裂冲进了大海里。

兰芳用明制装备打出的这酣畅淋漓的胜利给全世界造成了极大的震撼，尤其是对安联来说更是犹如当头一棒，这一战不仅大大加快了安联换装R29和R30的速度，更是在PFI的设计当中定下了“无电抗、不升空”的指标，意图把每一集架PFI都打造成强大的电子战全能飞机。

然而就在PFI项目顺利进行、刚刚完成首飞之后没多久，在地球的另一边，大明皇家空军一大一小两款全新的战斗机在两天之内接连在成航和沈航的试飞机场跑道上公开亮相，由于大明和安联，两个国家总共三款第5代战斗机在短短一周之内先后两项，两个国家对于第5代战斗机的不同思路和设计方向也都展现在了大家的眼前。

不过这一次，安联似乎又一次成为了那个背景板——如果说PFI战斗机公开亮相的时候给各国带来的感受是“这简直是地球上气动设计最复杂、战斗力最强大的多用途战斗机”的时候，人们看到大明那边的两款5代机方案，最直接的感受并不是“这架飞机看起来就很强大”，而是“这些东方人究竟在月球上挖到了什么东西？他们制作出来的真的是地球上的飞行器吗？”

虽然两款飞机都没有喷涂涂装，但是从黄色的蒙皮也能够看出这两款飞机的表面制作工艺有多么精致，在过去的四代战斗机以及安联的PFI战斗机的机身上面，你都能够看到机身上面明显的铆钉和一块一块的航空板材，但是在大明的这两款战斗机的身上，给人最大的感觉就是细腻——虽然那些黑色的铆钉在黄色的蒙皮上看起来依然是很明显的，可是那些黑色的毛病却好像是用颜料画上去的一样，表面和蒙皮几乎完全平齐。

以成都希德航空公司展出的双发重型战斗机为例，这款飞机采用了梯形翼、全可动尾翼和双全可动垂尾，从飞机的机头到机身给人的感觉是丰满且匀称，机头两侧的进气道并没有采用过去常见的设计，看起来近期到似乎和飞机机体直接连接在了一起，既不是二元进气道也不是加莱特进气道，而是在进气口的机身上有两块突出的鼓包。

这就是无附面层隔道超音速进气道，整个飞机看起来就像是太空战机一样充满了科幻感，尤其是整体式的气泡座舱，在太阳光的照耀下展现出了黄金般的颜色，飞机的发动机更和人们常规认知当中的圆形喷口不同，二元矢量的方型尾喷口让整个飞机的后部自然的收拢起来。

准确来说，如果让一个军迷来审视这架飞机，那么这几乎就是一架放大了的二元矢量推进版J35。

相比于另一个时空当中的首架第5代战斗机F-22，大明的JF-20在细节上更加尽善尽美——三个内置弹仓当中位于机腹的大弹舱可以携带6枚长度不超过4。5米的中远程空空导弹，或者也可以携带4枚重量在一吨的打击弹药，而在两侧的侧弹仓，采用的是类似J20的设计，在进入格斗，阶段以后可以打开舱门把格斗导弹翻出来随后关闭舱门，在各方面都做到了融各方之长，除了在气动设计上不如J20那样“丧心病狂”之外，比F-22这个五代机技术先烈各方面都考虑的更加完善。