机长倒是民主得很,指了那条缝隙跟第一副驾驶征求意见:“咱们从这边绕,怎么样?”
目前来看,这的确是绕飞的唯一方法。当然了,如果狠下心多绕一点儿,也是可以绕出去的。不过,这多一点儿不是一般的多。
这种情况下,第一副驾驶也没有意见,认可了机长的意见,只有徐苍在后面略略感觉有点儿问题。
这么大一片天气,明显就是那种已经发展成熟的阶段,应该已经完全连成一片才对,怎么还会有这么干净的缝隙?
眼见第一副驾驶同意,机长还是没有立刻下决断,而是提前询问了一下区域管制:“乌市,前方P37后面的天气绕飞有限制吗?”
“往右偏吧,左边是禁区。”
机长计划的绕飞就是往右偏,这下正好符合他的意愿,正中下怀:“那我飞个航向300可以吗?飞大约三十海里。”
“蓝天9211,你们要从300的航向穿天气吗?我看前机是右转航向350绕过去的。”
“航向350?”机长琢磨了下气象显示:“航向350,他们绕了多远?”
航向350就是完全绕过整个天气,而非穿行过去。只是这片天气很大,要完全绕过去,得要绕多远啊?
果然,区域管制那边给出了一个相当惊人的数字:“前机绕了差不多一百五十海里!”
一百五十海里,那来回就得三百海里了,这算是一个很夸张的绕飞距离了。
“前机是什么时候过的?”机长继续问道。
“大约二十分钟。”
“二十分钟。。。。。。”机长琢磨了下,还是觉得接受不了航向350:“乌市,航向350的话绕得太远了,而且还是在下分区,我现在绕的话估计要绕两百海里了,这太远了,我油可能就紧张了。我还是飞航向300吧。”
管制之所以如此主动的提醒蓝天9211,就是因为他从雷达上看到航向300应该也有天气才对。不过,他们管制的气象雷达没有机组看得那么准确,一切还是以机组的决定为准。
“蓝天9211,可以飞航向300。不过,飞航向300的话,在三十海里以内,左右机动只有十度,两边有小的限制区。可以接受吗?”
机长琢磨了下:“可以!我可以保证机动航向在左右十度以内。乌市,那我现在转航向300了。”
在管制同意以后,机长刚准备转航向,徐苍在后面就提醒了一句:“机长,咱们要不还是转航向350吧。前面这个缝隙会不会是雷达阴影啊?”
在某些降水极其充沛的区域,气象雷达的信号无法反射回来,从而会形成阴影区。这片阴影区内没有气象显示,并非这里没有天气,而是这里的天气太强了。
“雷达阴影,你在说什么?”这个机长甚至不知道雷达阴影这个名词,还在抱怨徐苍多嘴。
其实也正常,在这个时代,气象雷达的阴影概念还不清晰,不少飞行员都不知道。
徐苍马上道:“机长,我是说前面可能天气更强,别往那边飞了。”
“那绕个两百海里,然后油量不够?”机长明显有些烦了:“徐苍,你一个二副就在后面待着就行,别自以为是地发表些无知的看法。”
说着,机长完全无视了徐苍的建议,直接将航向旋钮转到了300。
其实徐苍自己也不确定前面那片区域到底是不是雷达阴影,万一真就是在前机过去后发展出来的偏干净的区域呢?
而且,绕飞两百海里,总共将近四百海里确实会对飞机的油量造成比较大的困扰。不过,如果徐苍是机长,即便顶着油量的问题,他还是会选择航向350,大不了又不够了备降嘛。
可惜,机长不是他,他做不来决定。
在即将进入那片空域的时候,徐苍将自己的音频面板的发射机调整到旅客广播,通知客舱即将遭遇颠簸,让舱内人员全部坐好。
这事儿原本应该是机长来的,但是徐苍看这机长并没有这个打算,他必须要为最坏的情况提前做准备。
对于徐苍主动做旅客广播的行为,机长只是给了四个字:“多管闲事。”
徐苍才不管机长说什么,而是目不转睛地望向雷达显示。风挡外还是雾蒙蒙一片,什么都看不清。
随着飞机深入那片空域,不知为何,明明还是在白天,周遭即便云雾遮挡,还是亮堂堂的。可是,几乎是在瞬息之间,昼夜颠倒,外界顷刻间就黯淡了下来。
徐苍心头一紧,一股不妙的感觉霎时间就占据了思绪,便是在他想要喊出返航的瞬间,天地之间骤然爆闪,整个风挡都淹没在了无与伦比的亮光之中。
强光倒映着徐苍苍白无血的面庞,一如那令人绝望的苍穹之声在耳边炸开!
徐苍脑子一空:“完蛋了!”