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第652章 利兰集团的结尾阿肯色州的收获（第2页）

还有nuffie1dpress和Lyne&son这两家出版印刷公司。

最后还要买下他们为自己乐队成立的唱片公司Ley1andBand。”

听完温德林·维德金的回答，羽生秀树当即没忍住开始吐槽起来。

“汽车品牌，变箱还有配件物流我还能理解，可出版印刷公司和唱片公司是什么东西？他们难道不知道兰博基尼是汽车公司吗？我们要出版社和唱片公司有什么用？”

听到羽生秀树的话，温德林·维德金无奈的摊摊手，“这就是他们的条件，而且这些公司对我们没用，对英国航空公司更没用，他们就是想把包袱甩给我们。”

羽生秀树闻言揉了揉眉心问，“条件不能再谈了吗？他们这根本不是想让我们买公司，而是想让我们接手这些公司的员工。”

温德林·维德金说，“这已经是我努力谈下来的结果了，英国航空公司不愿意再让步了，其实他们接手的烂摊子比我们还要多。”

羽生秀树恼火道，“他们接手那是应该的，英国人给他们的相擦屁股，可我们是海外投资商，凭什么给他们的错误政策决定买单。”

“先生，我们必须马上做出决定，丰田给兰博基尼的工厂马上就要建好了，意大利还有很多事情等着我处理，我们没有时间浪费在英国了。”温德林·维德金说。

羽生秀树听到温德林·维德金的催促，想了想mini，路虎有可能给兰博尼基带来的利润，以及对市场空白的填补，明白英国开出的条件他八成是要接受的。

不过比起原本历史上，英国航空公司接手后赔的吐血，然后丢给更倒霉的接盘侠宝马而言，他们只是被附带着塞了这点东西，其实已经该偷着乐了。

而且不管是出版印刷公司，还是后面的唱片公司，对于兰博基尼而言或许没用，但却不代表对羽生秀树的其他企业没用。

有时候看似是累赘的东西，经过他的操作或许能变废为宝。

出版印刷公司和唱片公司买下俩后，直接转手卖给云上娱乐，这不就变相帮云上娱乐进入英国的出版以及唱片行业了。

比起自己辛苦来打通关节，利用收购直接就完成了从零到一的突破，而且还是英国官方求着卖给他的。

至于变箱公司，配件物流公司等等。

前者让兰博基尼吸收技术，可以送到F1做供货商试试，把技术升级升级，后面mInI，路虎等品牌都能用得着。

后者直接卖给已经改名为欧罗巴物流的贝鲁奇物流，英国市场这不直接就打开了。

所以说，在别人看来的一堆烂摊子，到了羽生秀树这里，竟然完全可以变废为宝。

果然产业多就是有产业多的好处。

脑中快缕清该如何处理那些被强塞的公司后，羽生秀树敲了敲桌子道。

“除了汽车品牌的其他公司我已经想到怎么处理了，所以现在我们要考虑的，便是除了mInI和路虎之外，还要选哪两个汽车品牌买下来。”

温德林·维德金闻言，直接取出一份文件推到羽生秀树面前，“这是所有利兰集团旗下的汽车品牌资料。”

羽生秀树拿起来一看，现资料上的品牌虽然多，但他熟悉的却根本没有几个。

看了半晌，他拿起笔先圈出一个品牌。

温德林·维德金见状看了眼，现被羽生秀树圈出的品牌是“mg”，便好奇的问，“为什么选这家。”

羽生秀树开玩笑道，“标志看起来顺眼。”

选“mg”，当然是因为羽生秀树除了mInI和路虎，对利兰旗下品牌熟悉的，就只有这个后世被上汽收购的“名爵”了。

不过紧跟着他还是解释到，“既然要买，就要选能填补空白的品牌，中低端家用车领域，我们能尝试也自然要尝试一下，而且mg本身也有涉猎跑车和轿跑领域，到时候推出延伸产品也更方便。”

而解释的时候，羽生秀树的目光又落到了另一个品牌上。

Triumph。

凯旋。

在国内也被翻译做‘特雷维桑’。

在英国属于经典的跑车品牌，曾经一度是mg和捷豹的竞争对手。

只不过到了现在，这三个同属难兄难弟，凯旋濒临破产，mg半死不活。

唯一还能喘口气的捷豹，却已经被“铁娘子”从利兰集团剥离出去了。

否则羽生秀树现在也不用纠结了，直接选捷豹就是了，毕竟总算是个前世他熟悉的品牌。