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第111章 产业链(第2页)

袁之梁瞪了他一眼:“你这个乌鸦嘴。”

孙秦也说:“这个可能性还真不是没有,我与局方也一直保持着联系,他们目前在规划eVTOL的适航事宜,很有可能未来把一定级别之上的无人机也纳入其中。”

“是那个巩老师吗?”

袁之梁问。

“对,对,就是她!我想起来了,我们当初认识就是因为她的引荐呢!”

袁之梁举起酒瓶,冲着天空:“对,对,来,我们一起敬她。”

“。。。。。。”

几口啤酒下肚,火锅也烧旺了,三人便开始往里面扔各种配菜。

“大家随意啊。。。。。。”孙秦招呼。

吃过几轮,李翔看着袁之梁,开启了一个新的话题:“袁总,我知道无人机相比eVTOL要简单一些,但你们的产品估计也有外协的吧?不可能什么都自己干?”

袁之梁点了点头:“是的,怎么可能什么都自己干?我们的第一款无人机产品叫A2。不要小看它,它的供应商可是遍布全国。比如说,光电吊舱,就是无人机机头下面挂着的那个球。。。。。。”说到这里,他似乎觉得这句表达有些奇怪,稍微顿了顿,但又想不到别的方法,只能硬着头皮继续说道:“。。。。。。好吧,就是那个球,我们就是完全找的供应商做。”

李翔回应道:“嗯,我知道光电吊舱,它的技术含量不低的。”

“是啊,我现在越来越体会到,一个新兴行业要发展起来,产业链很重要,否则,你手上拿着钱,都不知道找谁做。我原来在羊城汽车搞自动驾驶算法,总觉得一切都是理所应当,国内的汽车产业链太齐全了,尤其是新能源汽车领域,但是,搞了无人机之后,发现,我们的航空产业链还是有很大发展空间的。”

“被你给说对了。”孙秦往嘴里喂了一片毛肚,一边嚼,一边补充:“在传统的航空领域,尤其是民用航空,哪怕是已经交付航空公司运营的A型号,和正在冲刺适航取证的C型号,核心的零部件和机载设备,比如发动机、飞控、航电、燃油、液压等都是进口的。这几年中美关系和国际局势都发生了变化,我们就意识到供应链自主可控的重要性了。无人机行业还好,听你的意思,主要供应商都是国内的,eVTOL其实面临与传统航空领域很类似的问题。”

“哦?”袁之梁很好奇,“为什么呢?”

他觉得这是个很好的机会听听孙秦的专业看法,毕竟,安罗泰迟早还是要回到eVTOL赛道的,提前了解了解供应链的风险,也没什么不好。

&OL的系统其实很复杂,而且要走适航,这就意味着,它对于供应商的要求是挺高的,同时,它的成本结构又意味着,供应商还不能像传统航空领域一样,提供那么昂贵的产品。在传统航空领域,一整套航电设备卖上百万美金是很正常的事情,但是在eVTOL领域呢?一整架飞机可能都只能卖几百万人民币,这样一来,我们就会发现,找不到供应商。。。。。。”

“哦。。。。。。”袁之梁似懂非懂地点了点头。

“一些传统航空领域领先的国外供应商的东西自然是好的,但是价格贵不说,未来如果国际局势进一步发生变化,会不会存在不能供货的风险?而国内的供应商普遍缺乏航空产业经验和适航经验——毕竟以前没做过航空型号,我们也不敢选,这不仅仅是价格的问题。”

孙秦接着解释。

这下袁之梁才完全明白。

他心中暗自庆幸:“还好现在转型做无人机了。。。。。。”

“所以,袁总,你们的路线我觉得挺好,只不过,我们的基因就是搞eVTOL,搞载人的飞机,哪怕再难,我们也要迎难而上。”孙秦语气十分坚定。

这话仿佛是说给袁之梁听,又其实是对他自己说的。

李翔再度举起酒瓶:“来,再干一个!祝我们的产品都大卖!”

碰完之后,他熟练地掏出香烟和打火机,问也没问,就直接点上一口烟。

孙秦说:“你倒是越来越不见外了啊,现在连象征性的问都不问了。”

“嘿嘿,我们仨第一次在上海喝酒那次,袁总不是已经给我特赦了吗?再说了,烟酒不分家嘛!”

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